一、 編程技巧

因?yàn)槲覐S對加工的產(chǎn)品精度要求較高，所以在編程時(shí)需要考慮的事項(xiàng)有：

一）零件的加工順序：先鉆孔后平端（這是防止鉆孔時(shí)縮料）；先粗車，再精車（這是為了保證零件精度）；先加工公差大的最后加工公差小的（這是保證小公差尺寸表面不被劃傷及防止零件變形）。

二）根據(jù)材料硬度選擇合理的轉(zhuǎn)速、進(jìn)給量及切深。

1、碳鋼材料選擇高轉(zhuǎn)速，高進(jìn)給量，大切深。如：1Gr11，選擇S1600、F0.2、切深 2mm;

2、硬質(zhì)合金選擇低轉(zhuǎn)速、低進(jìn)給量、小切深。如：GH4033，選擇S800、F0.08、切深0.5mm ;

3、鈦合金選擇低轉(zhuǎn)速、高進(jìn)給量、小切深。如：Ti6，選擇S400、F0.2、切深0.3mm。以我加工某零件為例：材料為K414，此材料為特硬材料，經(jīng)過多次試驗(yàn)，最終選擇為S360、F0.1、切深0.2，才加工出合格零件。編程技巧還有很多，我個(gè)人總結(jié)大概如此。

二、對刀技巧

對刀分為對刀儀對刀及直接對刀。我廠大部分車床無對刀儀，為直接對刀，以下所說對刀技巧為直接對刀。

先選擇零件右端面中心為對刀點(diǎn)，并設(shè)為零點(diǎn)，機(jī)床回原點(diǎn)后，每一把需要用到的刀具都以零件右端面中心為零點(diǎn)對刀;刀具接觸到右端面輸入Z0點(diǎn)擊測量，刀具的刀補(bǔ)值里面就會(huì)自動(dòng)記錄下測量的數(shù)值，這表示Z軸對刀對好了，X對刀為試切對刀，用刀具車零件外圓少些，測量被車外圓數(shù)值（如x為20mm）輸入x20,點(diǎn)擊測量，刀補(bǔ)值會(huì)自動(dòng)記錄下測量的數(shù)值，這時(shí)x軸也對好了；這種對刀方法，就算機(jī)床斷電，來電重啟后仍然不會(huì)改變對刀值，可適用于大批量長時(shí)間生產(chǎn)同一零件，其間關(guān)閉車床也不需要重新對刀。

三、 調(diào)試技巧

零件在編完程序，對好刀后需要進(jìn)行試切調(diào)試，為了防止程序上出現(xiàn)錯(cuò)誤和對刀的失誤，造成撞機(jī)事故，我們應(yīng)該先進(jìn)行空行程模擬加工，在機(jī)床的座標(biāo)系里面對刀具向右整體平移零件總長的2——3倍；然后開始模擬加工，模擬加工完成以后確認(rèn)程序及對刀無誤，再開始對零件進(jìn)行加工，首件零件加工完成后，先自檢，確認(rèn)合格，再找專職檢驗(yàn)檢查，專職檢驗(yàn)確認(rèn)合格后這才表示調(diào)試結(jié)束。

四、 完成零件的加工

零件在首件試切完成后，就要進(jìn)行成批生產(chǎn)，但首件的合格并不 等于整批零件就會(huì)合格，因?yàn)樵诩庸み^程中，因加工材料的不同會(huì)使刀具產(chǎn)生磨損，加工材料軟，刀具磨損就小，加工材料硬，刀具磨損快，所以在加工過程中，要勤量勤檢，及時(shí)增加和減少刀補(bǔ)值，保證零件的合格，以某零件為例，加工材料為K414，加工總長為180mm，因材料特硬，加工中刀具磨損非?？欤瑥钠瘘c(diǎn)到終點(diǎn)，因刀具磨損都會(huì)產(chǎn)生10——20mm的稍度，所以，我們必須在程序里人為的加入10——20mm的稍度，這樣，才能保證零件的合格。

總之，加工的基本原則：先粗加工，把工件的多余材料去掉，然后精加工；加工中應(yīng)避免振動(dòng)的發(fā)生；避免工件加工時(shí)的熱變性，造成的振動(dòng)發(fā)生有很多原因，可能是負(fù)載過大；可能是機(jī)床和工件的共振，或者可能是機(jī)床的剛性不足，也可能是刀具鈍化后造成的，我們可以通過下述方法來減小振動(dòng)；減小橫向進(jìn)給量和加工深度，檢查工件裝夾是否牢靠，提高刀具的轉(zhuǎn)速后者降低轉(zhuǎn)速可以降低共振，另外，查看是否有必要的更換新的刀具。以上就是我多年來對數(shù)控車床加工的技巧總結(jié)。

另外，為了安全的操作數(shù)控機(jī)床，防止機(jī)床發(fā)生碰撞，我有以下幾點(diǎn)心得：

常聽別人說，不碰機(jī)床，就學(xué)不會(huì)機(jī)床操作，這是一種非常錯(cuò)誤和有害的認(rèn)識，機(jī)床碰撞對機(jī)床的精度是很大的損害，對于不同類型機(jī)床影響也不一樣，一般來說，對于剛性不強(qiáng)的機(jī)床影響較大，如我們現(xiàn)在所使用的T6臥式車床，一旦機(jī)床發(fā)生碰撞的話，對機(jī)床的精度影響是致命的。所以對于高精度數(shù)控車床來說，碰撞絕對要杜絕，只要操作者細(xì)心和掌握一定的防碰撞的方法，碰撞是完全可以預(yù)防和避免的。

　　以下就是對數(shù)控車床防碰撞的幾點(diǎn)心得：

碰撞發(fā)生的最主要的原因:

1、對刀具的直徑和長度輸入錯(cuò)誤；

2、對工件的尺寸和其他相關(guān)的幾何尺寸輸入錯(cuò)誤以及工件的初始位置定位錯(cuò)誤；

3、機(jī)床的工件坐標(biāo)系設(shè)置錯(cuò)誤，或者機(jī)床零點(diǎn)在加工過程中被重置，而產(chǎn)生變化，機(jī)床碰撞大多發(fā)生在機(jī)床快速移動(dòng)過程中，這時(shí)候發(fā)生的碰撞的危害也最大，應(yīng)絕對避免。

所以操作者要特別注意機(jī)床在執(zhí)行程序的初始階段和機(jī)床在更換刀具的時(shí)候，此時(shí)一旦程序編輯錯(cuò)誤，刀具的直徑和長度輸入錯(cuò)誤，那么就很容易發(fā)生碰撞。

在程序結(jié)束階段，數(shù)控軸的退刀動(dòng)作順序錯(cuò)誤，那么也可能發(fā)生碰撞。

為了避免上述碰撞，操作者在操作機(jī)床時(shí)，要充分發(fā)揮五官的功能，觀察機(jī)床有無異常動(dòng)作，有無火花，有無噪音和異常的響動(dòng)，有無震動(dòng)，有無焦味。發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停止程序，待機(jī)床問題解決后，機(jī)床才能繼續(xù)工作，總之，掌握數(shù)控機(jī)床的操作技巧是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，并不能一蹴而就。它是建立在掌握了機(jī)床基本操作、基礎(chǔ)的機(jī)械加工知識和基礎(chǔ)的編程知識之上的。

數(shù)控機(jī)床操作技巧也不是一成不變的，它是需要操作者充分發(fā)揮想象力和動(dòng)手能力的有機(jī)組合，是具有創(chuàng)新性的勞動(dòng)。同時(shí)與希望我的這點(diǎn)技巧與心得能給同仁們帶去一點(diǎn)幫助。

五、車刀刃磨操作口訣

常用車刀種類和材料，砂輪的選用，

常用車刀五大類，切削用途各不同，

外圓內(nèi)孔和螺紋，切斷成形也常用；

車刀刃形分三種，直線曲線加復(fù)合；

車刀材料種類多，常用碳鋼氧化鋁，

硬質(zhì)合金碳化硅，根據(jù)材料選砂輪；

砂輪顆粒分粒度，粗細(xì)不同勿亂用；

粗砂輪磨粗車刀，精車刀選細(xì)砂輪。

六、車刀刃磨操作技巧與注意事項(xiàng)

刃磨開機(jī)先檢查，設(shè)備安全最重要；

砂輪轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，雙手握刀立輪側(cè)；

兩肘夾緊腰部處，刃磨平穩(wěn)防抖動(dòng)；

車刀高低須控制，砂輪水平中心處；

刀壓砂輪力適中，反力太大易打滑；

手持車刀均勻移，溫高燙手則暫離；

刀離砂輪應(yīng)小心，保護(hù)刀尖先抬起；

高速鋼刀可水冷，防止退火保硬度；

硬質(zhì)合金勿水淬，驟冷易使刀具裂；

先停磨削后停機(jī)，人離機(jī)房斷電源。

七、90°、75°、45°等外圓車刀刃磨步驟

粗磨先磨主后面，桿尾向左偏主偏；

刀頭上翹 38 度，形成后角摩擦減；

接著磨削副后面，最后刃磨前刀面；

前角前面同磨出，先粗后精順序清；

精磨首先磨前面，再磨主后副后面；

修磨刀尖圓弧時(shí)，左手握住前支點(diǎn)；

右手轉(zhuǎn)動(dòng)桿尾部，刀尖圓弧自然成；

面平刃直穩(wěn)中求，角度正確是關(guān)鍵；

樣板角尺細(xì)檢查，經(jīng)驗(yàn)豐富可目測。